En busca de un Pacto Fiscal: los impuestos que pagan las MiPymes y cuáles son sus principales consecuencias

Las micro, pequeñas y medianas empresas comprenden casi el 99% de las compañías que intervienen en la economía en nuestro país, por lo que son protagonistas dentro de esta importante discusión.

El Pacto Fiscal ya empieza a tomar forma. Para lograrlo, el Ministerio de Hacienda ha sostenido reuniones con los distintos actores involucrados, entre ellos, los representantes de las micro, pequeñas y medianas empresas.

Éstas comprenden el 98,6% de las compañías que existen en nuestro país, mientras que concentran el 65,3% de los empleos formales. De esta manera, ellas también son protagonistas de esta discusión.

Por ello, es importante entender los impuestos que pagan y qué efectos tiene esta carga tributaria. El experto Manuel Concha (CEO de Kame ERP) aborda el tema para explicar los detalles de una situación que importa significativamente a las más de 11 mil MiPymes que tiene en su cartera.

Cuáles son los principales impuestos que paga una MiPyme?

Impuesto a la Renta: Es el de mayor relevancia. Se debe pagar en abril de cada año. En términos simples, se calcula sumando los ingresos y restando los egresos tributarios, y al monto resultante se le aplica un 27%, aunque existen varios sistemas tributarios y algunos beneficios especiales para las MiPymes donde la tasa puede llegar a un 10%.

mpuesto al Valor Agregado: Es el popular IVA, el más conocido por todos. Se debe pagar mensualmente. Básicamente, el cálculo a considerar para su pago corresponde al 19% de las ventas, menos el 19% de las compras.

Impuesto a los Actos Jurídicos: Es también conocido como de Timbres y Estampillas, y se aplica a diversos documentos legales, como contratos, escrituras o pagarés. Se debe pagar dentro del mes siguiente de la emisión de éstos. La tasa es de 0,066% del valor del documento por cada mes o fracción, con un tope de 0,8%.

Impuesto Único de Segunda Categoría: Es el que grava las remuneraciones pagadas a los trabajadores. Se debe pagar mensualmente. Varía dependiendo del monto del sueldo y se aplica sobre la remuneración imponible.

Tarifa del transporte público de descongela: Expertos dicen que era "inevitable" y piden poner foco en evasión

Tarifa del transporte público de descongela: Expertos dicen que era "inevitable" y piden poner foco en evasiónSegún anunció el Gobierno, a partir del domingo el precio del transporte público capitalino subirá $10.

Fueron cuatro años de tarifas congeladas en el transporte público de la Región Metropolitana. Lo que comenzó como una respuesta para intentar contener el estallido social de 2019 -que, de hecho, uno de sus gatillantes fue el famoso anuncio de una subida de $30 al transporte capitalino-, se extendió durante decenas de meses y ahora, tras varios amagos de alzas, finalmente se concretará el primero de una serie de ajustes. Según informó a primera hora del miércoles el ministro de Transportes, Juan Carlo Muñoz, a partir del domingo 20 de agosto habrá un alza de $10 en el transporte público de Santiago. Una subida que, eso sí, excluirá a las tarifas para estudiantes y adultos mayores, las que se mantendrán fijadas hasta fin de año.

En su última sesión del Panel de Expertos, el panel sugirió un alza de la tarifa de $20", sostuvo Muñoz. Sin embargo, agregó, "como Gobierno hemos decidido que la mitad de esa alza es posible cubrirla con recursos del subsidio al transporte público, dejando solamente $10 de esa recomendación para que se haga efectiva". Luego de casi cuatro años de congelamiento de las tarifas, ayer el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, anunció un alza de $10 en la tarifa de Transantiago, la que comenzará a regir el domingo 20 de agosto. "Es una medida responsable, realista y empática con las personas mayores", añadió más tarde la ministra vocera de Gobierno, Camila Vallejo. Dicha alza también vendrá acompañada de un nuevo esquema tarifario de "monto máximo mensual", el cual funcionará para aquellos usuarios que paguen el transporte público a través de código QR. Así, quienes lleguen a los $38 mil de gasto, tendrán todo lo que resta de mes para viajar de forma gratuita. Franco Basso, académico de Ingeniería Industrial PUCV, valoró este monto máximo mensual y afirmó que aplicar un aumento en el precio del transporte público era una medida inevitable. Esto, "debido al congelamiento permanente que había tenido el sistema, aun cuando se habían disparado precios asociados". "Era necesario empezar a estabilizar el sistema", subrayó. Con todo, para Basso, el alza en las tarifas debe ir "acompañado con medidas efectivas para poder disminuir la evasión". Manifestando que "es tremendamente injusto que se le suba el pasaje a las personas que sí pagan, cuando tenemos en la práctica que el 50% de los usuarios que tienen un sistema gratuito". Por su parte, el ex presidente del Metro y Director de la Escuela de Ingeniería Industrial UDP, Louis De Grange, aseguró que "el alza de tarifa era evitable si es que se enfrentaban los dos mayores problemas que tiene el Transantiago: la evasión y el sobrecosto de la industria de los buses". "Si redujeran mínimamente la evasión, la verdad no se necesitaría aumentar la tarifa. Porque ahora se aumenta la tarifa de los que pagan, y los evasores van a seguir viajando gratis", afirmó. "En segundo lugar tienes una flota excesiva de buses, muchos de ellos articulados, operando prácticamente vacíos gran parte del día. Con un sobrecosto financiado de los subsidios y con la tarifa de los que pagan, pudiendo eficientar la operación", acotó.